Dieseltuning - Box oder Chip?
Sie möchten eine spürbare Leistungssteigerung für Ihren BMW?
Als Spezialist für Diesel-Motormanagement entwickeln und fertigen wir elektronische Lösungen mit dem Schwerpunkt Leistungssteigerung und Verbrauchsoptimierung.
Weit verbreitet ist der Glaube, eine Softwareänderung im Motorsteuergerät sei die einzig vernünftige Art an einem BMW Chiptuning vorzunehmen.
Obwohl wir bereits seit 1993 Steuergeräteänderungen entwickeln, entschlossen wir uns für den Bereich BMW konsequent für die Entwicklung eines Zusatzsteuergerätes.
Vergleichen Sie hier selbst die verschiedenen Fakten:
Chiptuning durch Einbau MSC5-Zusatzsteuergerät |
Chiptuning durch Manipulation des Seriensteuergerätes |
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| Leistungssteigerung | ca. 20% |
ca. 20% |
| Verbrauchssenkung | ca. 15% |
ca. 15% |
| motorspezifische Abstimmung |  |
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| Motorschutzfunktionen bleiben vollständig erhalten | |
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| Einfache Montage | |
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| Spurlose Rückrüstung | |
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| Tuning kann bei Inspektion nicht gelöscht werden | |
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| Wiederverwendung bei Fahrzeugwechsel | |
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| Aufhebung der Geschwindigkeitssperre | |
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Die mit unseren Tuning-Steuergeräten erzielbare Leistungssteigerung unterscheidet sich faktisch kaum noch von der einer Softwareänderung im Motorsteuergerät. Zusätzlich zur Leistungssteigerung können Sie mit einer Verbrauchseinsparung von bis zu 15% rechnen.
Moderne Tuning-Steuergeräte arbeiten auf Kennfeld-Basis, so dass die einzelnen Betriebspunkte ideal auf den jeweiligen Motortyp abgestimmt werden können.
Die Motorschutzfunktionen (z. B. Leistungsreduzierung bei hoher Motortemperatur) bleiben vollständig erhalten. Bei Softwareänderungen im Motorsteuergerät hingegen ist dies abhängig vom Know-How des Programmierers. Besonders hohe Leistungssteigerungen können nur durch Manipulation der Motorschutzfunktionen erreicht werden.
Das MSC5-Steuergerät ist sehr einfach zu montieren, da ausschließlich originale Steckverbindungen verwendet werden. Daher ist auch eine Selbstmontage von geübter Hand möglich. Softwareänderungen im Motorsteuergerät hingegen können nur vom Fachmann eingespielt werden. Dies erfolgt bei vielen Steuergeräten über den Diagnoseanschluß. Bei den neuen Modellen erfordern die Schutzmaßnahmen der Hersteller aber wieder den Ausbau und das Öffnen der Motorsteuergeräte, um an die Programmierschnittstelle zu gelangen.
So einfach wie die MSC5-Steuergeräte zu montieren sind, genauso einfach und vor allem spurlos können Sie wieder entfernt werden. Es wird einfach das MSC5-Steuergerät wieder entfernt und der Serienzustand hergestellt. Im Gegensatz dazu kann eine Softwareänderung nie spurlos wieder entfernt werden. Programmierzähler und unwiderruflich veränderte Prüfsummen hinterlassen eindeutige Spuren. Spätestens die Spuren an einem geöffneten Motorsteuergerät sprechen Bände.
Beim Service in der Vertragswerkstatt wird heute standardmäßig die Software aller Steuergeräte auf den neuesten Stand gebracht. Hierdurch wird eine Softwareänderung im Motorsteuergerät ohne Rückfrage gelöscht. Das MSC5-Steuergerät zeigt sich davon gänzlich unbeindruckt.
So ist es auch möglich bei einem Fahrzeugwechsel mit Hilfe eines neuen Kabelbaums und einem Softwareupdate im MSC5-Steuergerät, die Leistungssteigerung auf dem nächsten Fahrzeug wieder zu verwenden.